車銑復(fù)合數(shù)控車床是一種十分典型的高精、高效、高剛性、高自動化、高柔性的銑一車復(fù)合中心。車銑復(fù)合數(shù)控車床是五軸聯(lián)動銑加工中心和雙主軸車床性能上緊密融合的當(dāng)今先進的復(fù)合化機床，對高精密、高品質(zhì)、高復(fù)雜性小型零件加工提供了更佳解決方案。

       隨著世界科技的迅速進步，許多產(chǎn)品正向精密化，小型化、輕量化方向發(fā)展。時常需要許多相適應(yīng)的小型精密數(shù)控機床以滿足用戶的需求。在目前的中國機床產(chǎn)品中，還十分缺乏這類高精尖的數(shù)控機床，除廣泛用于鐘表工業(yè)、醫(yī)療器械、汽車零部件制造以及其他的輕工業(yè)部門外，還可用于航空航天、兵器、船舶等各種國防軍工領(lǐng)域加工許多精密復(fù)雜的特殊零件，如飛行控制陀螺儀，空對空導(dǎo)彈慣導(dǎo)零件，航空航天連接器，飛機發(fā)動機盤軸類零件，飛機發(fā)動機噴嘴、葉片，及液壓儀表精密零件，機電液氣光有關(guān)的各種精密復(fù)雜件等等，是目前市場上適于小型精密復(fù)雜零作加工的優(yōu)質(zhì)機床。

       車銑復(fù)合加工中心，對機床沒有什么特別的要求，但至少得提供一個Y軸運動。工件的轉(zhuǎn)動為銑刀傳遞需要的進給速度(動力)，提供了C軸運動。然而，工件需達到的切削速度是以ipm計量而不是車床的以spm計量(這意味著工件在車銑復(fù)合加工中心中，比車削時的切削速度低很多)。但是，Y軸運動是需要的，因為這時的銑刀不得不做很多的偏心加工。而且刀具在進行偏心加工時，還不能加工到零件的要求尺寸，因為刀具在中心時，刀具中心與零件的旋轉(zhuǎn)中心正好相交，刀具只能使用其端面進行切削(即不能切削)，而不是用它的切削刃切削。為保證切削刃能適當(dāng)?shù)剡M行切削，刀具中心線將必須偏移零件旋轉(zhuǎn)中心線至刀具直徑的1/4。

       在車銑復(fù)合加工中心加工中，有三種刀具能有效地使用，其主要原因是使用wiper刀片或切削刃。對于車-銑加工中的端面銑刀，可進行大型平面或重載間斷切削。鑲齒立銑刀用于臺階銑削。使用整體式立銑刀加工外圓零件和精銑較深的窄槽等。以上刀具的wiper刀片結(jié)構(gòu)，是通過刀具四個切削刃中的兩個通往零件深處進切行削，達到高效高精度加工的。但使用這種方法，在刀具接近一個臺階和一槽兩側(cè)面加工時，就將出現(xiàn)問題。這時在偏心刀具加工后，將會在零件表面留下許多個圓角。為了加工掉這些圓角，刀具必須進行第二次加工。這時不再需要刀具偏斜，沿Y軸將刀具移動到零件的中心位置進行加工。而這次所謂的二次加工，沒有能夠切削到金屬材料(有時需要留些余量加工)，除非要求臺階處必須清根，而這在實際使用中是不允許的。

       在車銑復(fù)合加工中心加工中，一個盡管使人不滿意但它確是無法改變的事實，是產(chǎn)生出加工零件的形狀誤差。銑刀在圍繞零件進行圓周銑削時，將在零件表面不可避免地形成一些有規(guī)律間隔的扇貝狀痕跡。這個誤差不能被完全消除，但是它能夠使用wiper刀片進行有效地控制。一個wiper刀片是一個緊跟著其它刀片之后，使切削刃在寬度方向上，稍微突出，使刀片切削刃正好延長至加工零件表面中，加工出新的切削表面，將扇形痕跡稍微地修平了一些。